9月16日，引江(jiang)(jiang)濟淮(huai)樅陽小港及(ji)菜子(zi)湖(hu)線航(hang)道(dao)開啟(qi)試運行，標志著(zhu)引江(jiang)(jiang)濟淮(huai)一期工程全線通航(hang)。該航(hang)道(dao)的(de)開通運行縮短了巢湖(hu)到長江(jiang)(jiang)中(zhong)上游的(de)水運距離，顯(xian)著(zhu)提高航(hang)運時(shi)效。

當天上午，記者來到了引江濟淮樅陽船閘。10時58分，伴著汽笛鳴響，裝載680噸鋼材的“昌盛6288”號散貨船由樅陽小港航道向北，緩緩駛過樅陽船閘，進入引江濟淮菜子湖線。作為航道試運行通過樅陽船閘的首艘貨輪，安徽省引江濟淮工程有限責任公司為其頒發了“首航證書”。

“非常高(gao)興(xing)(xing)能夠成(cheng)為(wei)首航貨船，這條航線的(de)打通不但有利(li)于(yu)節(jie)約(yue)成(cheng)本，也為(wei)我們今后業務拓(tuo)展提供了更多可(ke)能。”船主(zhu)高(gao)安榮高(gao)興(xing)(xing)地說。

引江(jiang)濟淮(huai)工程連通長江(jiang)與淮(huai)河(he)，按照“雙線引江、三湖調蓄、四路北上、八大樞紐”的總體布局，是集供水、航運、生態效益于一身的跨流域調水工程。引江濟淮一期航運工程建設范圍包括菜子湖線航道、江淮溝通段等。其中，江淮溝通段已于8月16日通航試運行。

此次試運行的(de)菜子(zi)湖線航道(dao)等級(ji)為(wei)Ⅲ級，巢湖側為上游，長江側為下游，設計船舶噸級為1000噸級，兼顧2000噸級船舶。同步試運行的樅陽小港航道，全長約9.7公里，是聯通長江干線主航道與菜子湖線航道的重要通道。

菜子湖(hu)線試運行后(hou)，將新增巢湖(hu)向西南方向的航(hang)道(dao)。船舶可沿該航(hang)道(dao)從樅陽縣(xian)城附(fu)近進入長江。

“航道開通(tong)后進(jin)一步拉近了巢湖(hu)(hu)到長(chang)江中上游的航道距離，相(xiang)較目前的巢湖(hu)(hu)-裕溪(xi)河航線縮(suo)短了約150公里航程，水運成本(ben)優勢進(jin)一步凸顯(xian)，航運時(shi)效顯(xian)著提高，有(you)助于(yu)拓展(zhan)長(chang)江中上游港(gang)口(kou)朋(peng)友圈。”安徽省引江濟淮集(ji)團有(you)限公司安慶(qing)建管(guan)處處長(chang)裴看元介紹。

據省交(jiao)通運輸綜合執(zhi)法(fa)監督(du)局(ju)9月8日發布的航行通告，引江濟淮菜子湖線航道試運行時間分為兩段，2023年9月16日至2024年4月30日期間，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期間，船舶可24小時通航。

（信息來源：安徽日報）